按吊車荷載規劃結構時，有關吊車的技術材料(包含吊車的******或最小輪壓)都應由工藝供給。多年實踐標明，由各工廠規劃的起重機械，其參數和尺度不太可能完全與該標準保持一致。因此，規劃時仍應直接參照制造廠當時的產品規格作為規劃根據。
    選用的吊車是按其作業的深重程度來分級的，這不僅對吊車自身的規劃有直接的含義，也和廠房結構的規劃有關。國家標準《起重機規劃規范》GB 3811-83是參照國際標準《起重設備分級》ISO 4301-1980的準則，重新區分了起重機的作業等級。在考慮吊車深重程度時，它區分了吊車的運用次數和荷載巨細兩種要素。按吊車在運用期內要求的總作業循環次數分紅10個運用等級，又按吊車荷載到達其額定值的頻繁程度分紅4個載荷狀況(輕、中、重、特重)。根據要求的運用等級和載荷狀況，確定吊車的作業等級，共分8個等級作為吊車規劃的根據。
    這樣的作業等級區分在準則上也適用于廠房的結構規劃，雖然根據曩昔的規劃經驗，在按吊車荷載規劃結構時，僅參照吊車的載荷狀況將其區分為輕、中、重和超重4級作業制，而不考慮吊車的運用要素，這樣做實際上也并不會影響到廠房的結構規劃，但是，在履行國家標準《起重機規劃規范》GB 3811-83以來，一切吊車的生產和定貨，項目的工藝規劃以及土建原始材料的供給，都以吊車的作業等級為根據，因此在吊車荷載的規定中也相應改用按作業等級區分。選用的作業等級是按表5與曩昔的作業制等級相對應的。